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第87章 杜克两洋运河公司的诞生（第2页）

“虽然我知道你已经清楚万特佩克地峡是什么样，但是我还是说一句，修这个运河太难了。”

“我知道的，不过我认为我会在三年内修好这条运河。”

冈萨雷斯总统满脸震惊，坐在面前的如果不是名满天下的科学家、发明家杜克?陈，换了另外一个人，冈萨雷斯总统估计疯子的话都要骂出来了。

“总统先生，别为我担心，我有新科技，可以加快开凿运河的速度。”

“好吧，我国支持你开凿特万特佩克地峡运河，如果你要开凿你要跟我国政府签订合约。”

“30多年前墨西哥与美国签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，美国不是掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力吗？”

“哈哈！我的朋友，那是二年前的事了，当时签订的条约是30年内，开凿运河的权力属于美国，当时签订合同是1848年，条约已经没有效力了。”

“哦，原来是这样啊。”陈承宇暗怪自己粗心。

“亲爱的朋友，你需要什么帮助，请尽管开口，我会尽量帮助你。”

“好的，谢谢你总统先生！现在就有一件事请你帮忙，那就是尽量说服墨西哥议会。”

……

记错历史就是这样搞笑话，陈承宇有些脸红耳赤的出了总统府。

陈承宇原来担心墨西哥政府在他们开凿运河的时候，找些借口搞风搞雨，现在看来批准开凿运河的权力属于墨西哥，。

陈承宇还是觉得需要慎重一点，于是发了一封电报给格兰小姐，让她去美国有关部门查一查《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》中，美国对特万特佩克地峡运河的开凿特权是不是过期了？去的时候找两个律师去作见证，然后写个见证文件，签字留档。

原来是担心墨西哥搞三搞四，现在却是担心美国搞风搞雨了。美国人太鬼了，目光看得太远，特万特佩克地峡运河、尼加拉瓜运河都提前几十年想到了。

不过陈承宇一点也不担心美国政□府会搞小动作，因为这个时候，美国正因为巴拿马运河受了一肚子气。有人在巴拿马运河旁边抢先开凿运河，无异于帮美国人报了一箭之仇。

早在1835年，美国就与新格拉纳达（哥伦比亚）就开凿巴拿马运河一事进行过蹉商，但没有结果，此时巴拿马还没独立，还是新格拉纳达（哥伦比亚）的领土。

1870年1月，两国签订了一个补充条款，规定美国军舰可以随时通过运河而对美国的交战国则实行关闭政策。美国的强硬态度令哥伦比亚政府感到失望，为了“惩罚”美国，哥伦比亚政□府开始另找合作伙伴。

1878年3月20日，法国与哥伦比亚达成了由法国承建巴拿马运河的协议。

1879年5月，法国召开了审议巴拿马运河问题的国际会议，英、美、德等国的代表也分别与会，会议不顾美国代表的强烈反对，通过了开凿巴拿马运河的决定。7月5日，法国洋际运河工程总公司正式成立，得到开凿运河的租让权，开始积极筹备运河工程。定于1883年2月，正式动工开凿巴拿马运河，

至此，由于法国的截胡，美国是受了一肚子气的——从1835年到1879年，44年的时间里，美国一直企图取得开凿运河的主导权，几次有了眉目，最终不成功，结果却被法国人横刀夺爱，可想而知，此时美国政府是多么的憋屈。

杜兰小姐率领着两名律师查询特万特佩克地峡运河条约，果然如墨西哥总统所说，美国特权已经过期。这个消息不知道怎么扩散了开来，听说有人要开凿特万特佩克地峡运河，美国人无不喜闻乐见。

1879年5月，参加运河谈判的原美国代表团副团长弗里克?杜洛先生，更是强烈支持杜克实验室的决定，到处宣传杜克实验室的好处，还要牵头银行为杜克实验室争取贷款，看这架势，修建运河比陈承宇还要热切。

没有几个人相信拟成立的杜克运河公司能在100年内打通特万特佩克地峡运河，按照最短的距离长220公里、平均海拔130米，至少要开凿至海平面下20米深，宽至少150米算，需要开挖土石方量49。5亿立方米，这是根本就不可能完成的任务——这个土方可以装4，000万节车箱，摆成一列长达六十多万公里长的列车。这个方量不说19世纪，就是后世也没办法办到。

拟成立的杜克两洋运河公司与墨西哥政府展开了艰难的谈判，双方争议的焦点在于运河的租让期，墨西哥政府要求是租让期99年，杜克两洋运河公司的意见是租让期不少于200年，理由是99年估计还不能凿通。

……